Kompressorite Isetehtud Remont: Talitlushäired Ja Nende Parandamine

2023 Autor: Douglas Hoggarth | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 05:41

• Vastuvõtja ei hoia voolu katkestamisel survet
• Mootor ei käivitu
• Süstimine puudub
• Seadme põhjendamatu ülekuumenemine
• Väljuv õhk sisaldab vee osakesi
• Autokompressori väntmehhanismi remont

• Kompressoripea ülekuumenemine, õli lekib

  • Eemaldage eesmine kompressori kate
  • Õlipumba eemaldamine
  • Õlipumba kokkupanek, õlitihendi paigaldamine
  • Õlifiltri vahetamine ja kompressori kokkupanek
• Veidi teenindusest

Kompressorite talitlushäired võivad olla põhjustatud sunnitud töötamisest, hooldusnõuete eiramisest, konstruktsioonivigadest, tööseadmete loomulikust kulumisest. Et katki läinud seade tööd ei pidurdaks, püüame ise rikke põhjuseid mõista ja olukorda parandada, ise remonti tehes.

Vastuvõtja ei hoia voolu katkestamisel survet

Rõhu langus vastuvõtjas pumpamise peatamise korral näitab, et süsteemis on kuskil leke. Tõenäolistele lekkekohtadele kantud seebilahus aitab seda tuvastada:

• suruõhuliin;
• kolvipea ventiil;
• vastuvõtja rõhuklapp.

Tuvastatud voolulekke saab tihendada lindi ja hermeetikuga. Ventiil peab olema lõpuni kruvitud ja kui seebilahus mullitab edasi, on ventiil vigane ja vajab väljavahetamist. Paigaldatakse tihendusfummi FUM abil. Kui nii trass kui ka ventiil lekkeid ei näita, võib järeldada, et probleem on kolvipea klapis. Selleni jõudmiseks peate vastuvõtjast kogu õhku välja laskma ja silindripea lahti võtma. Kui pärast klapi puhastamist see oma funktsioone ei taasta, tuleb see välja vahetada.

Mootor ei käivitu

Kõigepealt tuleb kontrollida võrgupinget, ühenduskaabli terviklikkust, samuti kontaktide kvaliteeti. Seejärel kontrollige kaitsmeid ja vajadusel asendage need sarnastega. Lõhkunud kaitsme võib ilmneda ka siis, kui see on paigaldatud põhjendamatult madala tööpiiriga. Sellisel juhul tuleb need asendada teie seadmete jaoks sobivatega. Kui uute kaitsmete paigaldamisel lähevad need uuesti välja, otsige põhjust lühisest.

Teine põhjus võib peituda vastuvõtja rõhulüliti vales seadistuses. Selle eelduse kontrollimiseks peate paagist õhku välja laskma ja proovima mootorit uuesti käivitada. Kui see tööle hakkab, muutke rõhulüliti sätteid.

Mõnikord blokeerib kompressori intensiivse pideva töötamise ajal ülekuumenemisandur mootori käivitamise. Sellisel juhul peate lubama seadmetel jahtuda, misjärel see töötab tavapärases režiimis uuesti.

Süstimine puudub

Olukorras, kus mootor sumiseb ja pumpamist ei toimu, võib probleem olla võrgus. Kui pinge langeb alla 220 V, ei pruugi mootoril kompressori õigeks tööks piisavalt jõudu olla. Sellisel juhul saate võrku paigaldada stabilisaatori või, kui faas on ülekoormatud, lahutage sellega ühendatud elektriseadmed ajutiselt toiteallikast.

Kui pinge ei erine normist liiga palju, on võimalik, et rõhk vastuvõtjas on liiga kõrge ja ei pea pumpamisele vastu. Sellisel juhul soovitavad töödejuhatajad kompressori mõneks ajaks välja lülitada ja 15–20 sekundi pärast uuesti käivitada. Kui tööd ei taastata, peate kontrollima ja võib-olla asendama rõhulüliti.

Rõhulüliti

Teine põhjus võib olla ummistunud möödavooluklapp, mis peaks leevendama liigset survet. Sellisel juhul eemaldage ja puhastage see. Kui klapp hävib, tuleb see välja vahetada.

Mõnel juhul võib põhjus olla pingerelee vale töö või talitlushäire. Seda on raske iseseisvalt parandada ja kui remondiks pole võimalik pöörduda hoolduskeskusesse, võite selle asendada.

Seadme põhjendamatu ülekuumenemine

Automaatse termokaitse töö on mõistetav juhtudel, kui toatemperatuur on kõrge, võrgu pinge on vähenenud (kontrollige multimeetriga) või seade töötab pikka aega katkestusteta.

Kui toatemperatuuri, pinge ja töörežiimiga on kõik korras, on atmosfääriõhu sisselaskeava külge paigaldatud filter ummistunud. Filtrit tuleb puhastada, loputada, kuivatada ja uuesti paigaldada. Selliseid manipuleerimisi tuleb teha regulaarselt, pidevalt tööd tehes - iga päev. See vähendab kompressori mootori koormust ja vähendab süsteemi üldist kulumist.

Väljuv õhk sisaldab vee osakesi

Värvimistöödel viib selline olukord maalitud pinna tagasilükkamiseni. Selle esinemise põhjused võivad olla:

• vett vastuvõtjast pole pikka aega tühjendatud;
• õhufiltri saastumine sisselaskeava juures;
• töökojas kõrge õhuniiskus.

Probleem lahendatakse sõltuvalt esinemise põhjusest. Akumuleeruv vesi tuleb vastuvõtjast tühjendusventiili abil regulaarselt eemaldada. Toitefilter puhastatakse või asendatakse. Ruumi kõrge õhuniiskusega saab hakkama ventilatsiooniseadmetega või täiendavate niiskuseraldajate paigaldamisega.

Filtrikuivati

Autokompressori väntmehhanismi remont

Kui väntmehhanism ebaõnnestub, tuleb see lahti võtta ja lahtine väntauk taastada. Selleks lõigatakse uus niit, võttes arvesse asjaolu, et mootori võll pöörleb vastupäeva.

Kompressoripea ülekuumenemine, õli lekib

Probleemi võimalikud põhjused on:

• kolvirõngaste defektid;
• õli saastumine;
• ühendusvarda poltide vedamine;
• ebapiisav kaugus kolvirõngaste liigestes;
• naastude lõdvendamine.

Õlilekked võivad vajada kulunud õlitihendi asendamist. Samuti võib tulla aeg õlifiltrit puhastada või vahetada, kinnitusrõngas vahetada. Selleks tuleb kompressor lahti võtta.

Eemaldage eesmine kompressori kate

On vaja keerata lahti kompressori esikaantel olevad kinnituspoldid ja eemaldada juhthaigad tagasihaamriga. Pärast seda keerake juhtnõelad sisse ja suruge neile kompressori esikaas.

Esikaane eemaldamiseks peate lahtise mutrivõtmega keerama õlitoitetoru.

Õlipumba eemaldamine

Esikaanest peate õlipumba hammasratta lahti keerama ja eemaldama, saades juurdepääsu laagrile ja tõmmates selle käsitsi välja.

Pärast seda on vaja kinnitusrõngas hoolikalt eemaldada ja õlitihend välja lüüa.

Lukustusmuhvide eemaldamiseks peate soojendama paigalduskohta elektripliidi kohal. Erineva soojuspaisumise tõttu saab varrukad kergemini eemaldada.

Seejärel on vaja eemaldada õlipump ning eemaldada ja asendada õlifilter.

Õli kvaliteedi kontrollimiseks peate eemaldama kompressori tagakaane ja kontrollima, kas õli juurdevooluava kaudu on hammasratastele puhast õli. Õli ei tohi sisaldada võõrkehi.

Õlipumba kokkupanek, õlitihendi paigaldamine

Alustame õlipumba kokkupanekut. Esimesel etapil paneme varruka kokku.

Pärast seda peate istmele paigaldama laagri ja puksi. Paigaldame pumba.

Õlitihendi paigaldamiseks vajate tugisidreid. Meistrid soovitavad kasutada anaeroobset liimikinnitust. Kontrollige tihendi terviklikkust, sorte ega muid kahjustusi. Puhastage paigalduskoht puhta, ebemevaba lapiga. Paigaldage tihendusrõngas ja tihend. Lükake õlitihend istmele. Eemaldage kaitserõngas ja torni. Paigaldage uus kinnitusrõngas.

Õlifiltri vahetamine ja kompressori kokkupanek

Esikaane paigaldamiseks peate seadma juhtnõelad ja katte libistama. Keerake õlivarustustoru kinni ja asetage kattepoldid liimhermeetikule.

Seejärel sisestage õlifilter ja paigaldage tagumine kate tagasi. Montaaž on lõppenud.

Remondi ülevaatuse lõpus soovitame teil vaadata videot kompressorite remondist.

Veidi teenindusest

Seadmete ootuspärase töö tagamiseks on vajalik perioodiline hooldus. Niisiis on soovitatav õli vahetada iga 500 töötunni järel, kuid vähemalt üks kord aastas, tingimusel et kasutatakse kvaliteetset ja soovitatud kaubamärki. Kodus valmistatud kompressorites ei pea te õli täitetoru tihendama, see hõlbustab tulevikus selle asendamist. Kontrollige õlitaset võimalike lekete ja läbipõlemise suhtes. Kui see määrdub, tuleb kaitsevõre lahti võtta ja puhastada. Vigastuste ja seadmete kahjustuste vältimiseks kontrollige maandamist perioodiliselt.

Samuti peate regulaarselt kontrollima ventiile - puhastage lahustiga ja vajadusel poleerige.

Tühjendage vastuvõtja regulaarselt ning puhastage kaitseklapp ja õhu sisselaskefilter. See kaitseb teie kompressorit enneaegse kulumise eest. Neid manipuleerimisi igapäevaselt tehes saate ise kindlaks määrata nende toimingute optimaalse regulaarsuse vastavalt teie tingimustele ja töö mahule. Kui kompressor on pikka aega olnud tühikäigul, on soovitatav enne käivitamist osad puhastada ja määrida. Nende ennetusmeetmete rakendamine hoiab ära või viivitab käitise rikke ja remondiga ning pikendab selle tööiga.